Honda Accord Crosstour 2010 - hatchback, berline ou multisegment?

Fin juin, la Honda Accord Crosstour 2010 est arrivée dans les showrooms des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG).

Bureau du Moyen-Orient Honda Motor Co. a annoncé le 20 juin 2010 le début des ventes du nouveau modèle Honda Accord Crosstour 2010 dans les pays du CCG.

La Honda Accord Crosstour 2010 est une voiture entièrement repensée avec un habitacle innovant pour les bagages à cinq passagers, un moteur i-VTEC V-6 de 3,5 litres en standard et quatre roues motrices. Le design extérieur de la voiture présente toutes les caractéristiques d'un véhicule utilitaire multisegment (CUV). L'extérieur du Honda Accord Crosstour 2010 a une silhouette harmonieuse et aérodynamique, qui allie sport, contours discrets et polyvalence de tout le spectre des fonctionnalités. Selon les experts de Honda Motor Co., le concept de cette voiture offre une forme aérodynamique rationalisée, hautement efficace, à la manière d'une voiture de sport, et la multifonctionnalité des modèles multisegments.

La Honda Accord Crosstour a été conçue sur la base de la berline Accord, mais elle présente les meilleures caractéristiques de conduite, tout temps, même si elle a été modifiée à l'emplacement de la carrosserie. La conception Crosstour elle-même a les caractéristiques d'une berline Accord.

Le concept Accord Crosstour est parfaitement justifié. Cette berline haute convient beaucoup mieux au transport d'enfants que la berline Accord, mais elle n'atteint pas la taille d'un VUS lourd à part entière, comme une Honda Pilot ou une mini-fourgonnette Honda Odyssey. Dans le même temps, le Crosstour offre beaucoup plus de place pour les passagers que le Honda CR-V et se sent plus à l'aise sur l'autoroute.

Il convient de noter que la Honda Accord Crosstour se distingue des autres modèles de la même classe par une calandre avant plus solide, des montants arrière en forme de coin et un design légèrement agressif, voire audacieux, de la carrosserie elle-même. Et cela, sans aucun doute, attire encore plus les acheteurs potentiels. C’est avec cette conception que l’illusion peut être créée que lorsque la voiture est inspectée à l’extérieur, le volume de chargement réel de l’Accord Crosstour est masqué, ce qui, d’ailleurs, est considérablement augmenté par rapport à l’Accord.

En ce qui concerne le coffre de la voiture, la boîte à outils amovible cachée (compartiment caché, de service, amovible) est dotée d’un couvercle et d’une profondeur de huit pouces.

L’objectif de créer un nouveau design pour la Honda Crosstour 2010 était de maximiser l’espace disponible pour les sièges passagers dans la cabine, ce qui créerait un environnement confortable pour permettre aux passagers d’apprécier la nouvelle voiture.

Le Honda Accord Crosstour est équipé d'un moteur i-VTEC V6 de 3,5 litres d'une capacité de 271 ch. à 6200 tr / min et 344 Nm à 5000 tr / min. L’accélération à 96 km / h (7,5 s) et un quart de mile (15,5 secondes, vitesse à l’arrivée de 150 km / h) du nouveau Crosstour sont des indicateurs tout à fait convenables pour cette classe et ne sont pas si éloignés des résultats de la berline (7,0 s de 0 à 96 km / h; un quart de mille en 15,3 s, vitesse à l’arrivée 153,5 km / h). Le carburant essence "mange" 13,84 litres aux 100 km en ville et 9,4 litres sur l'autoroute.

Les commandes intuitives et groupées du système audio, du système de climatisation et du système de navigation sont conçues pour améliorer la précision et l'efficacité. La Honda Accord Crosstour est dotée de la climatisation à deux zones et d'un système audio plus puissant de 340 watts, ainsi que d'un réglage électrique du siège du conducteur, d'un toit ouvrant et de jantes en alliage de 17 pouces. La nouveauté offre un intérieur de qualité et une finition en noyer, mais sinon l'intérieur n'est pas différent de tout autre Accord.

Le niveau de bruit de la route dans la cabine est beaucoup plus faible sur n'importe quel type de surface de la route et à tel point que le conducteur risque davantage d'être gêné par le sifflement des rétroviseurs que par les pneus Michelin Latitude Tour HP 100H de taille 225/60 R18.

La qualité de roulement est généralement un peu plus détendue (mais pas moins calme) que d’autres membres de la famille Honda. Les limites de maniabilité de cette voiture sont assez modestes, mais tout à fait réalisables. Sur le slalom, Honda Accord Crosstour peut atteindre 103,6 km / h, ce qui est très proche du résultat obtenu avec la berline, qui est de 105,6 km / h.

En résumé, nous notons que la nouvelle Crosstour est une voiture agréable à conduire. Il est beaucoup plus silencieux et plus confortable que les autres Honda et sans aucun doute beaucoup plus pratique que la berline Accord si vous devez transporter des animaux de compagnie de taille moyenne ou une poussette.

Chez les concessionnaires automobiles Honda, le nouvel Accord Crosstour est disponible en sept couleurs primaires: perle diamant blanc, perle rouge neuve, perle cristal noire, opale sauge métallisée, bleu argenté métallisé, albâtre argenté et poli métallisé métallisé.

Bonne chance sur la route!

Regarde la vidéo: The Forgotten Honda. 2010 Honda Accord Crosstour Review (Mars 2024).