Cette année, l'exposition "a grandi" de 5% par rapport à l'année dernière: 2208 participants venus de 70 pays du monde. 10% d'espace supplémentaire a été alloué à l'espace d'exposition par rapport à 2007. Dans les quatre premières heures qui ont suivi l'ouverture de l'exposition, un autre record a été enregistré: la fréquentation.
Les principaux sujets de discussion de cette année ont été le boom touristique de la région, les investissements dans le développement du tourisme et de l’hôtellerie, le tourisme émetteur et la transition vers le tourisme et les vols à faible coût, tout en maintenant le segment des touristes riches.
Moyen-Orient: une lune de miel d'investissement généreux
Les investissements dans le développement du secteur du tourisme dans la région augmentent chaque jour. Un rapport préparé par le groupe d'experts sur le secteur du tourisme au Moyen-Orient 2020 préparé spécialement pour ATM 2008 par Fast Future & Global Futures & Foresight (GFF) indique que plus de 1 billion de dollars US ont déjà été investis et des injections de fonds sont attendues au cours des 12 prochaines années d'un montant de 3,63 milliards de dollars américains.
Les principaux investisseurs dans la région sont les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite. Néanmoins, les représentants du gouvernement saoudien présents à l'exposition ont déclaré que le pays n'était pas encore prêt à s'ouvrir pleinement au tourisme de masse, même s'il prenait des mesures en ce sens. Par exemple, en avril, la ville portuaire saoudienne de Djedda a reçu le premier navire de croisière de l'histoire du pays. Le roi Abdallah supervise lui-même le développement du secteur touristique du pays. Au Royaume d’Arabie saoudite, des projets d’une valeur de 184,4 milliards de dollars sont en cours de préparation, et les Émirats sont plus ouverts et actifs. Dubaï met déjà en œuvre des projets d’une valeur totale de 381,4 milliards de dollars, la capitale du pays - Abou Dhabi - 131,3 milliards de dollars.
Selon les experts, sur un billion de dollars d’investissements, 120 milliards ont été consacrés au développement de complexes de loisirs, tels que des parcs de loisirs et des musées. Un montant de 218,3 milliards USD a été affecté à la création de complexes multifonctionnels et 611,9 milliards USD ont été investis dans des projets immobiliers résidentiels et commerciaux qui figureront dans ces complexes. L'exposition présentait tous les plus grands projets touristiques de la région. Le King Abdulla Economic City (KAEC), le projet le plus important en développement, auquel travaillent conjointement l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, ont investi 120 milliards de dollars E.-U. Le projet de Dubaï, la plus grande zone touristique du monde, est légèrement inférieur aux prévisions. - Dubailand, qui a absorbé 110 milliards de dollars d’investissement. Ils sont suivis par le projet Koweït City of Silk avec 86 milliards USD et le canal Arabian à Dubaï avec un investissement de 61 milliards USD.
D'autres pays de la région sont moins actifs. Dans le contexte général, seul Oman se démarque, qui développe régulièrement le tourisme, mais ne dispose pas de fonds suffisants pour mettre en œuvre des projets de grande envergure et coûteux. Néanmoins, le sultanat présente une dynamique positive et devient un lieu de repos pour un nombre croissant de touristes, principalement originaires des pays de la région.
Lors de l'inauguration de l'exposition, Son Altesse le cheikh Ahmed bin Saïd Al Maktoum, président du comité de l'aviation civile de Dubaï et président du conseil d'administration d'Emirates Airlines, a souligné qu '«pour maintenir la croissance du tourisme dans la région, tous les pays concernés doivent travailler ensemble afin que les propositions ne créent pas concurrence malsaine, mais complémentaires et offrant aux touristes de nombreuses possibilités de choisir. "
Dubaï et Abou Dhabi: l'essor touristique prend de l'ampleur
Emirates continue à être en dehors de la concurrence dans le développement du tourisme. Dans le même temps, le pays se trouve dans une situation assez difficile, car il ne dispose pas d’un nombre suffisant d’attractions culturelles et historiques. Toutefois, les experts reconnaissent que les EAU font tout ce qui est possible et impossible pour surmonter les problèmes et que, le plus souvent, leurs tentatives aboutissent. Les émirats ont trouvé leur place dans une région où les facteurs les plus importants pour les touristes sont: la proximité de la mer, une variété de divertissements et des opportunités de shopping de qualité, ainsi qu'une détente véritablement exclusive. 
Les principaux générateurs d’investissements dans le développement de l’activité touristique aux EAU ont été reconnus comme la holding locale Tatweer, engagée dans des projets immobiliers de grande envergure, qui travaille sur des objets dépassant la valeur de 131,3 milliards de dollars américains, et le promoteur d’Abou Dhabi, Aldar Properties, qui a des projets d’un montant de 71,1 milliards de dollars américains. Le développeur Emaar Properties, basé à Dubaï, a investi 16,5 milliards USD dans des projets de tourisme et d'hôtellerie dans les Émirats arabes unis et plus de 130 milliards USD dans la région.
Dans le pays, Dubaï conserve sa position de leader. Lors d’une conférence de presse du Département du tourisme et du marketing commercial de Dubaï (Département du tourisme et du marketing du commerce de Dubaï), il a été annoncé qu’en 2010, l’émirat serait prêt à accueillir jusqu’à 10 millions de touristes par an, soit 3 millions de plus qu’en 2007. D'ici 2015, ce chiffre devrait atteindre 15 millions de touristes par an.
Il est prévu de porter à 488 le nombre d'hôtels et d'appartements équipés au cours des deux prochaines années et à 6417 le nombre de chambres d'hôtel. Selon les statistiques de 2007, l'émirat comptait 452 hôtels et appartements équipés et 51.168 chambres. La capitale, Abu Dhabi, a déclaré qu'il n'y avait pas de concurrence entre Dubaï et Abu Dhabi, car les émirats travaillaient dans des créneaux différents et le faisaient ensemble.
Selon Sheikh Sultan bin Tahnun Al Nahyan, président du ministère du Tourisme d’Abou Dhabi (ADTA), la capitale des Émirats arabes unis vise à attirer une catégorie «cinq étoiles» de touristes et quitte Dubaï avec un tourisme de masse, plus actif mais plus actif, mais fois moins d'argent.
Abou Dhabi a étudié avec soin l'expérience de l'Inde et de l'Afrique du Nord, puis l'émirat a adopté un "modèle guidé et progressif pour le développement de l'industrie du tourisme".
Conformément au plan quinquennal, l’émirat d’Abou Dhabi envisage de porter le nombre de chambres d’hôtel à 25 000 et de recevoir jusqu’à 2,7 millions de touristes par an. Actuellement, l'émirat compte 12 000 chambres et reçoit un peu plus de 2 millions de touristes. ADTA prévoit également d'exploiter 7 bureaux dans diverses régions d'ici 2012, notamment en Autriche, en Chine et en Italie. Le département compte désormais 3 bureaux: au Royaume-Uni, en Allemagne et en France.
Abu Dhabi travaille simultanément sur plusieurs projets touristiques de grande envergure - il s’agit du circuit de Formule 1 sur l’île de Yas, du Desert Islands Resort sur l’île de Bani Yas et du Qasr Al Sarab Resort dans l’oasis du désert de Liva. Le développement de l'île de Saadiyyat n'est pas moins important, car des succursales de célèbres musées - le Louvre de Paris et le musée Guggenheim - seront ouvertes. D'autres émirats émiriens se développent à un rythme beaucoup plus modeste. Parmi eux, l'émirat de Fujairah, connu pour son microclimat favorable, se distingue nettement, où le nombre d'activités touristiques augmente "à pas de géant" et où des chaînes hôtelières bien connues construisent et ouvrent de nouveaux hôtels "cinq étoiles". Cependant, la contribution de Fujairah à la tirelire touristique de l’émirat est encore faible en termes monétaires.
Moyen-Orient: croissance importante du tourisme émetteur
Comme le montrent les résultats de l'année dernière et les débats du groupe d'experts réunis à l'exposition, les touristes de la région du Moyen-Orient quittent de plus en plus le pays pour se reposer. L’étude Travel Survey 2008 publiée lors de l’exposition, préparée par le groupe Arabian Business, a montré que quatre résidents sur cinq des pays de la région avaient visité au moins deux pays extérieurs à la région l’année dernière.
Plus du quart des répondants ont indiqué qu'ils se trouvaient dans plus de six pays en un an. Ainsi, huit résidents du Moyen-Orient sur dix utilisent tous les six mois des services aériens. Un quart des répondants sont beaucoup plus souvent à bord d'aéronefs - toutes les cinq semaines.
Les résidents d'Oman ont été reconnus comme le groupe le plus potentiel pour le tourisme émetteur: ils ont exprimé le souhait de parcourir de longues distances dans deux à cinq pays par an. Les Omanais sont suivis par ordre décroissant par les habitants du Qatar, de Bahreïn, de l’Arabie saoudite et du Koweït.
Les résidents des Emirats partent en vacances beaucoup moins souvent, mais dans la classe du tourisme d'affaires, ils sont supérieurs à tout le monde, y compris à l'Arabie saoudite, qui est beaucoup plus peuplée. Lors de l'une des "tables rondes" organisées tous les jours du salon, des représentants d'exposants étrangers et des invités ont discuté activement des perspectives de développement du tourisme émetteur dans la région. Les principaux paramètres permettant de choisir une destination adaptée à tous les résidents de la région sont le confort des familles et le patrimoine culturel du pays ou d'un lieu spécifique. Ils sont moins intéressés par la vie nocturne et les activités de plein air. Dans le même temps, tous les experts ont convenu que les touristes du Moyen-Orient étaient disposés à payer en totalité et ne considéraient pas les coûts des vacances comme un facteur déterminant.
Il n’est donc pas surprenant que la présence des pays étrangers ait augmenté de 5% à ATM-2008: des représentants de tous les continents se sont rendus à Dubaï et, pour la première fois, tous les pays de la région ont été présentés à l’exposition. En outre, pour la première fois dans la région, plus de 90 nouveaux exposants ont présenté leurs produits touristiques. Le Bangladesh, les Philippines, Djibouti, la Géorgie, le Sénégal et le Népal font partie des nouveaux venus dans les distributeurs automatiques de billets.
Aviation: nouveaux itinéraires, avions et compagnies aériennes
Le secteur de l'aviation a toujours été et reste le principal allié, mais également un opposant au développement du tourisme. C'est pourquoi il a fait l'objet d'une attention particulière lors de l'ATM-2008. Les deux plus grandes compagnies aériennes Emirates - Emirates Airlines de Dubaï et Abu Dhab Etihad Airways ont participé à l'exposition avec de bonnes et de mauvaises nouvelles.
La mauvaise nouvelle concernait le prochain retard dans la fourniture de nouveaux avions, ce qui entrave le développement des compagnies aériennes et leur découverte de nouvelles directions. Ils ont également discuté de la nécessité d'accroître la capacité de l'espace aérien dans la région, qui est devenue urgente et nécessite une résolution rapide. Il y avait plus de bonnes nouvelles. Les deux compagnies ont enregistré des résultats positifs au cours du dernier exercice et ont progressé tant en termes de qualité que de portée.
La compagnie aérienne basée à Dubaï, Emirates Airlines, a confirmé sa volonté d'ouvrir la ligne Dubaï-New York, qui sera exploitée par Airbus 380, le plus grand avion de ligne du monde et le premier de sa flotte. Le premier vol Emirates à bord de l’Airbus 380 à deux étages reliera Dubaï à l’aéroport international de New York. John F. Kennedy le 1 er août de cette année. Ce vol de 14 heures sera également le premier vol commercial de l’A380 aux États-Unis.
La compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, Etihad Airways, sera la première compagnie aérienne de la région du Golfe à exploiter des vols réguliers à destination de la Biélorussie, avec l'ouverture du vol direct ville d'Abou Dhabi - Minsk le 5 août de cette année. Etihad se rendra à Minsk deux fois par semaine - mardi et jeudi. Le troisième vol quotidien du samedi sera ajouté en octobre de cette année. La ligne sera desservie par le nouvel Airbus 319.
Un sujet spécial pour les exposants a été l’annonce de l’ajout de compagnies aériennes à bas coûts à la famille afin de couvrir pleinement la demande dans la région. Dans le même temps, les experts ont noté que le concept de "budget" dans la région était complètement différent de celui du monde entier, c'est-à-dire que le prix de ce type de transport était supérieur aux qualifications acceptées.
Par décret du souverain de Dubaï, Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Dubaï va ouvrir sa propre compagnie aérienne à bas coûts sous le patronage de la société publique Emirates Group. La nouvelle compagnie aérienne, dont le nom n’a pas encore été déterminée, va concurrencer la seule compagnie aérienne low-cost d’Emirates Air Arabia, basée à Sharjah, et ne proposera des vols que pour des distances allant jusqu’à quatre heures et demie. Sa flotte comprendra des avions de classe Boeing 737 et Airbus A320. La compagnie aérienne Qatar Airways, Qatar Airways, a annoncé son intention de commencer le transport à faible coût sur le salon. Akbar Al Baker, directeur de Qatar Airways, a déclaré qu '"il ne peut toujours pas s'habituer à la nécessité d'un transport économique, mais il soutient cette idée car elle crée une demande".
Lors de l'exposition, des réalisations aéroportuaires ont également été montrées, parmi lesquelles se distingue le grandiose projet de Dubaï - l'aéroport international Al-Maktoum (Dubaï World Central), en cours de construction dans la région de Jebel Ali et qui devrait commencer à fonctionner pleinement dès 2017. Il deviendra le plus grand aéroport de la région et l'un des plus grands au monde.
L'émirat Ajman a annoncé la construction de son propre aéroport international. Il sera ouvert dans la ville d’Al Manama, à 50 km de Dubaï, et occupera une superficie de 650 hectares. Les travaux de construction commenceront après la nouvelle année. Une fois les travaux terminés, dans quatre à cinq ans, l’aéroport international d’Ajman accueillera un million de passagers par an et traitera 400 000 tonnes de fret. Dans la zone de l'aéroport, qui acceptera tous les types de paquebots, des hôtels, des centres commerciaux, des bâtiments commerciaux et résidentiels seront construits.
Abu Dhabi Airports Company a parlé du développement d’un projet de zone économique franche (ZES) à l’aéroport international d’Abou Dhabi. Le projet sera mis en œuvre en plusieurs étapes. La ZES de l’aéroport d’Abu Dhabi occupera près de 4 millions de mètres carrés. zone m. La zone devrait être divisée en secteurs distincts, chacun couvrant un secteur d'activité spécifique. La zone comprend également une petite zone industrielle où une production respectueuse de l'environnement sera exploitée.
Le projet de création d’une zone franche économique à l’aéroport d’Abou Dhabi fait partie d’un projet plus vaste de réaménagement de la zone aéroportuaire, pour lequel le gouvernement émirat a alloué 6,8 milliards de dollars américains.
Le groupe de travail sur l’exposition, le gouvernement de Dubaï et des exposants du monde entier ont été satisfaits de l’ATM-2008. Plus de 40% des espaces d'exposition ont déjà été réservés pour la prochaine année et Dubaï s'attend à nouveau à une augmentation de la fréquentation et à de bonnes nouvelles.
