La première journée de compétition en classe FIA sur le circuit géant de Dubaï s’est déroulée dans des tribunes vides, mais avec un ensemble complet de fraternités journalistiques de tous rangs et de toutes allégeances. Il n'y avait pas de courses en tant que telles: des courses de qualification avaient lieu ce jour-là, au cours desquelles les juges déterminaient l'ordre de départ des équipes le lendemain. Mais tout avait l'air complètement réel: les mécaniciens qui collaient autour des voitures de course de tous les côtés, l'équipe technique qui courait avec divers outils et pièces, les filles du groupe de soutien vêtues de t-shirts lumineux et les coureurs au visage impénétrable.
Ayant contourné toutes les «boîtes» où les préparatifs de la course battaient leur plein et les stands «inscrits» des représentants des entreprises automobiles, négociations et conférences de presse sur des collations légères et des boissons, nous avons finalement vu le très attendu Nikolai Fomenko. Des groupes de beautés élancées aux longues jambes et portant des tee-shirts jaunes de l'équipe de France ont entouré la population russophone bien-aimée des Emirats. Après avoir photographié les filles qui gazouillaient gaiement chez le coureur russe, et leur ayant promis de leur assurer que cette photo serait diffusée, nous avons demandé à Nikolai une interview exclusive pour notre magazine.
Ayant reçu une réponse affirmative, nous nous sommes assis sur des réservoirs près de la "boîte" de la machine et avons allumé l'enregistreur.
Nikolay, tu as déjà joué à Dubaï l'année dernière. Comment pensez-vous que cette course se termineraL'année dernière, nous avons remporté le championnat chez Porsche Motor Sports. Cette année, nous avons pris la troisième place au classement général ou la cinquième au Mans dans la série Le Mans Endurance, ce qui est un excellent indicateur pour les pilotes russes. C'est une très grande réussite. En ce qui concerne la FIA GT à Dubaï ... Honnêtement, nous ne pensons jamais à l’avenir.
Bien sûr, nous allons essayer de nous battre pour des points, mais nous n’avons plus aucune chance de remporter ce championnat, car le centre n’a pas été particulièrement performant: il ya eu des accidents et des problèmes dans la partie européenne des courses. Cette année, nous avons eu une saison très difficile: dix-sept courses et nous venons d’arriver d’Istanbul. Avant cela, il y avait encore la Chine. Après Dubaï, nous nous installerons à Bahreïn, où cette saison si difficile pour nous se terminera. Maintenant, je veux surtout partir en vacances - nous n’avons pas vu nos familles depuis si longtemps!
Allez-vous à Bahreïn juste après le concours de Dubaï?
L'équipe roule en pleine force. Notre base est en Angleterre - il y a un garage et des voitures. La partie asiatique de la compétition, qui a été introduite pour nous il y a 2 ans, est très difficile en termes de délocalisation - Chine, Malaisie, Emirats, Bahreïn ...
Pouvez-vous vous détendre entre les courses? Aller à la plage, nager dans la mer?Nous avons un horaire très chargé - 28 semaines sur la route, mais il reste encore des week-ends et nous allons certainement nager dans la mer.
Vous jouez toujours chez Ferrari?
Avec Alexey Vasiliev, nous irons à la Ferrari 550 Maranello, mais Aston Martin a été présenté à partir du milieu de la saison. Nous avons commencé à jouer dans deux voitures. En outre, un autre membre est entré dans l'équipe - Stefan Ortelli.
Et comment aimez-vous la piste, les conditions climatiques?
Horreur! Le concours de l'an dernier, organisé en octobre, s'est terminé par l'hospitalisation de cinq participants. Ils ont été retirés directement de l’autoroute et envoyés à l’hôpital par hélicoptère. Il faisait une chaleur insupportable, tout était chaud dans le cockpit, même l'air fondait. Il est impossible de travailler dans une telle chaleur! Maintenant un peu plus facile. Mais il y a un autre problème: le sable du désert glisse constamment sur la piste. À des vitesses aussi élevées, le sable en surface est très dangereux: la machine est en planification constante. Nous espérions que cette année, de l'herbe serait plantée le long de la piste, ce qui aurait pour effet de retenir le sable, mais cela ne s'est pas produit et la piste est toujours sale. En tant que terrain de sport, le circuit est magnifique, mais le sable gâte l'impression.
Je ne prévois pas courir sur Paris-Daccar
Pourquoi pas Lesha le fera, j'ai une course au Brésil en ce moment.
Cette interview s'est terminée et s'est transformée en conversation amicale. Fomenko a appris qu’à la fin du premier jour des courses qualificatives pour les journalistes, il organiserait un voyage de démonstration sur l’ensemble du circuit. Nous étions heureux d'y participer. mais le coureur n'a pas partagé notre enthousiasme, démontrant clairement ce qui nous attend.
«D'abord, votre cerveau va frapper le mur avant», dit-il avant de claquer son front de manière expressive. «Puis l'arrière (une claque sur la tête), et rien de plus ne sera nécessaire!
Nous nous sommes regardés. Pendant ce temps, Nikolaï continue ses exercices du visage, décrivant la transformation de notre visage en voiture de course. Il écarta la bouche avec ses doigts, tira sur ses joues alternativement et tourna terriblement les yeux. Pour compléter le tableau, il a montré l'emplacement de la zone humide lorsque nous avons été retirés de la voiture avec les mains tremblantes et les jambes fléchies.
Nous avons ri, mais n'avons pas abandonné l'idée. Bien que la question se soit immédiatement posée de savoir si des compétitions fréquentes à des vitesses exorbitantes n’affectaient pas l’état de santé. Nous n'avons pas eu de réponse directe (et sans cela, tout était clair), mais Nikolai s'est souvenu de son ami.
«J'ai un ami, dit-il,« plongeur autonome ». Je lui ai déjà demandé s'il était vrai que la plongée fréquente avait une incidence sur l'audition. "Quoi?" - répondit Seryoga.
Ensuite, la conversation a porté sur les ventes immobilières aux EAU et nous nous sommes transformés en personnes interrogées. Nous avons discuté de tous les "avantages" et des "inconvénients" de l'acquisition d'un logement aux Emirats, que nous avons comparés avec d'autres pays du monde ... Cela serait dit et répété sans fin si Fomenko ne s'était pas soudainement levé avec ces mots: "Les filles, je conduis vite et je reviendrai!"
En lui souhaitant bonne chance, nous avons promis d’encourager l’équipe de Russian Time, maintenant et à l’avenir.
Nous attendions avec impatience la fin des courses qualificatives, regardant d'en haut les voitures pressées rugir en cercle en cercle. Et ils ont attendu! Les organisateurs du programme ont réuni tous les représentants de la presse dans la «boxe» sous le numéro 13, remis des casques et assis à l'entraînement Audi.
Les voitures roulèrent lentement sur la voie de départ. Le conducteur au volant se retourna avec un sourire:
- attaché? Se sentir à l'aise? Alors profitez de la balade!
Et retiré loin .... Nous avons été projetés d'un côté à l'autre, la voiture a été conduite dans des virages serrés, nous avons couiné avec les freins et les phares ont clignoté le long de la route, se fondant en une seule ligne vibrante. Après trois tours, la voiture s’est arrêtée à la treizième «boîte». Le voyage était inoubliable: nos sourires étaient plus larges que nos visages et seules les oreilles du cycliste étaient couvertes par un couinement féminin. Nous avons rejoint le mystère de la course automobile, c'est pourquoi nous respectons encore plus les vrais professionnels et souhaitons mentalement à l'équipe d'athlètes russes une nouvelle victoire.
Elena Balina / Irina Ivanova
